納車後1ヶ月経過したレクサスUX200のレビュー

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早いもので愛車のレクサスUX200 F SPORT納車から1ヶ月経過しました。

納車式の様子はこちら▼

祝!レクサスUX200 F SPORT納車(レクサスの納車式の模様)
ついに・・・ついにこの日を迎えることが出来ました!! レクサスUX200 F SPORT無事納車いたしました!! 早速その模様を速報します。 余り写真撮れなかったので、細かく写真に残すのは明日以降行います。 アク...

納車直後の浮かれた気持ちからも少し落ち着いた今、色々と感じ方も変わっていたり、少し遠出してみたり色々と使いこなせてなかった機能も理解してきたのでレクサスUX200 F SPORTの魅力をご紹介します!

また、完璧な車は中々無いので1ヶ月経過してイマイチだと感じる部分も少しご紹介します。

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エクステリア

人それぞれですが、私はUXのエクステリアが非常に好きです。

横からの見た目もお気に入り♪

カラーですが、ホワイトノーヴァガラスフレークの良さが日に日に実感します。

白ではありますが、他の車の白と並んだときや駐車場で他に沢山白い車があっても目立つんですよね。

他の白は見比べるとクリーム色が若干入っている感じでホワイトノーヴァガラスフレークは純白

この白は本当綺麗でかっこいいのでお気に入りです。

エクステリアでの不満というか大変なことはスピンドルグリルの洗車ですね。

油断するとすぐ画像のようにウォータースポットを生み出します。

1ヶ月点検でディーラーで洗車してくれた翌日見たら画像と同じ用な状態になりチマチマと拭き拭きしてました。。。

これがずっととなると嫌になってくる可能性がありそう・・・。

乗り心地

Good

以前もお伝えした感想から変わりません!

走る、曲がる、止まるの基本動作が素晴らしいです。

凸凹部分もこれまでのアクアとは比べものにならないくらい突き上げが少ないです。

Bad

SPORTモードでの加速がもう少しあったら嬉しかったかもしれません。

矛盾しますが、後席では凸凹での突き上げが前席よりも大きくなります。

これは仕方ないのかもしれませんが。。。

我が家は基本二人なので余り困りはしませんけどね。

静粛性

非常に素晴らしいのですが、ランフラットタイヤの影響なのかタイヤは関係無いのか原因はわかりませんが、静粛性が高い分、エンジン音等は聞こえづらいため、その分ロードノイズが気になるといった感じです。

代車でGSを乗った際にやはりUXのほうがロードノイズがあるなと実感しました。

GSとの比較はこちら▼

UX200とGS300との比較
ここ数週間はメンテナンスを行っており、不完全な状態が続いておりましたが、やっと完了いたしました。 これからまた沢山書いていきますのでよろしくお願いします! さて、今回はUX200の納車から早いもので1ヶ月経ちました。 先週末に...

各種機能

ここからはオプション装備も含め、私のUX200に備わっている機能で特に便利で気にいっているものをご紹介します。

ヘッドアップディスプレイ

メーター類を見る機会がかなり少なくなります。

ここを見てれば運転する分にはほぼ困りません。

逆にGSの代車にはついていなかったので、運転しづらく感じてしまうほどこの1ヶ月で必須機能になりました。

速度超過時には標識マークが赤背景になるので安全運転になる機会も大幅アップしています。

パノラミックビューモニター

これは私の中ではヘッドアップディスプレイ以上の必須機能となっています。

今後乗る車にも絶対につけておきたい機能。

特に駐車時にバックモニタと同時に出てくれるので楽々です。

最近気づいたんですが、左側の上空から見たような画像については、リモートタッチで更に前後を指定してズームできます。

フロントを選択した場合

リアを選択した場合

我が家のように狭い駐車場ではズームにするとより安心出来て良いです。

レーダークルーズコントロール&レーントレーシングアシスト

この1ヶ月でドライブ旅行で伊豆へ行ったり、正月に実家へ行くのに高速道路を使用しました。

高速道路ではレーダークルーズコントロール&レーントレーシングアシストは本当に素晴らしい!

ハンドルに手をそえてるだけで楽々でした。

渋滞でも完全に止まってしまった時だけはハンドルのスイッチを押すかアクセルを一回踏む必要はありますがこれまでの渋滞での疲れや長距離運転の疲れも半分どころか比べ物にならないレベルで減りました。

シートも良いので休憩無しでも身体への負担が圧倒的に減ってずっと乗っていたくなります。

レクサス クライメント コンシェルジュ

運転席、助手席それぞれ自動で最適な温度となるように制御してくれます。

寒くなってきた最近では特に助かっています。

ステアリングヒーターは納車前は必要性を感じていなかったのですが、一回経験すると凄く良い!!簡単に虜になってしまいました。

エアコンについてもヒーターはほとんど足元から風が出てくるので個人的に顔の周りがモアっとするのが嫌いなのでAUTOでこの設定は快適に暖かくなります。

ラゲッジスペース

最初から分かっていた部分ではありますが、やはり狭いですねぇ・・・

我が家は週末に色々とまとめ買いするのですが、色々と買うものが重なった時(猫の砂を3袋とコストコで米やら買ったとき)は後部座席も使わないと厳しかったです。

総評

一言で言えば満足!

納車直後の感想からそこまで大きな変化は無い感じですが、新たな気づきもあったかなと思います。

UXではほとんどの方がハイブリッドを選択しているようです。

なので、私のようにUX200を選択した人は少数派なようなので現在どれくらいいるのかの参考となるかなと思い、最後にG-LINKの画面から・・・

試乗車とかも含まれているのかもしれないので、実際のユーザー数とイコールになるのかはわかりませんが、少なくとも532台は日本にUX200が存在するってことだろうと思います。

ふ~んって程度の参考にしかなりませんが、一応w

週末の三連休では水戸まで行くので早く乗りたくて仕方ないです!


 

レクサス
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